10.5.1731 (23.05). ‒ Основание русского Тихоокеанского флота на Дальнем Востоке» с главной базой в Охотске.
Краснознамённый Тихоокеанский флот ‒ «это самый молодой флот России, который был основан 11 января 1935 года», ‒ так пишут в современных манкуртских изданиях все еще краснознаменного Министерства обороны РФ.
И это несмотря на то, что в постсоветское время историю Тихоокеанского флота все же стали правильно вести с 1731 года, примазываясь к победам Русской армии, но опять-таки по-советски. Соответствующий День Тихоокеанского флота был учрежден в 1996 году, однако приурочен к дате 21 мая 1731 года, то есть с ориентацией на дату западного григорианского календаря, которой соответствовало 10 мая в XVIII веке, хотя Россия тогда жила по православному календарю, и в тот день основания флота в Охотске православное богослужение происходило с молитвами святым покровителям в святцах того дня. В XX и XXI веке 21 мая соответствует 8-му мая по православному календарю (а не 10-му), то есть православное содержание этого праздника в РФ искажено ‒ это типичное атеистическо-западническое искажение почти всех исторических праздников в современной РФ. (Также и День Военно-морского флота РФ не соответствует русскому празднику.)
+ + +
Начало морских плаваний русских на Тихом океане относится к XVII веку, когда суда путешественников и первопроходцев вышли в Великое Ламское (Охотское) море, получившее своё название из-за проживавших вдоль его побережья ламутов (эвенов).
В октябре 1639 года посланный из Бутальского острога отряд казачьего сотника Ивана Москвитина, поднявшись по реке Алдан и спустившись на ладьях по реке Улье, вышел к Охотскому побережью, где зазимовал. Казаки соорудили «плотбище» (верфь), на которой выстроили два 17-метровых мореходных коча, на которых в следующем 1640 году обследовали побережье до района нынешнего Магадана и Шантарских островов. В 1641 году Иван Москвитин вернулся в Якутск, составив подробный отчёт («скаску») о своём плавании.
До конца XVII столетия ещё несколько русских первопроходцев совершили плавания по морям Тихого океана. К числу наиболее известных относятся:
‒ возвращение на мореходном судне-дощанике Охотским морем из устья Амура экспедиции казачьего головы В.Д. Пояркова в 1645‒1646 годах;
‒ переход в 1647 году казачьего десятника Семена Шелковникова Охотским морем от устья Ульи к реке Охоте и основание в её устье Косого (Охотского) острога;
‒ поход на парусном судне в 1648 году казака Алексея Филиппова на восток от устья реки Охоты и составление первой лоции северного побережья Охотского моря;
‒ экспедиция промышленника Ф.А. Попова и казака С.И. Дежнёва, кочи которых в 1648‒1649 годах прошли из устья Колымы до Анадырского острога, открыв пролив между Азией и Америкой;
‒ экспедиция казачьего десятника М. Стадухина, обследовавшая в 1651‒1652 годах на судах-шитиках северо-восточное побережье Охотского моря от устья реки Пенжины до Охотска.
Важным событием для тихоокеанского мореплавания стало основание в 1716 году в Охотске военного порта, который в течение 140 лет оставался единственной русской военно-морской и судостроительной базой на Дальнем Востоке. В мае 1716 года корабельный мастер К. Плотницкий построил в Охотске ладью "Восток", которая стала первым и до 1727 года единственным русским военным кораблём на Тихом океане. С июля 1716 года по май 1717 года эта ладья в составе экспедиции казачьего пятидесятника К. Соколова и Н. Трески совершила плавание до Большерецкого острога, тогдашней столицы Камчатки. С этого времени начались регулярные военно-транспортные и экспедиционные рейсы из Охотска на Камчатку.
В 1720‒1721 годах офицеры русского военно-морского флота геодезисты Иван Евреинов и Фёдор Лужин на ладье "Восток" составили первую карту района Камчатки и Курильских островов.
В 1723 году казённый отряд в Охотском море увеличился на одну ладью, в 1727 году в Охотске был построен шитик "Фортуна", в 1729 году ‒ боты "Лев" и "Восточный Гавриил". Годом ранее, в 1728 году, Первая Камчатская экспедиция капитана 1 ранга В.И. Беринга построила в Нижнекамчатске первое на Тихом океане специальное научно-экспедиционное судно ‒ бот "Святой Гавриил".
Новый этап в создании флота России на Тихом океане был положен 21 мая 1731 года указом Императрицы Анны Иоанновны об учреждении Охотской флотилии с базой в Охотске ‒ первого постоянного морского формирования России на Дальнем Востоке. Созданная флотилия несла дозорную службу и охраняла рыбные промыслы, побережье и острова, открытые русскими мореплавателями и землепроходцами. В выданной Сенатом 30 июля 1731 года инструкции первому командиру порта Г.Г. Скорнякову-Писареву было поручено построить пристань с малой судовой верфью и на ней несколько судов для перевозки товаров и купцов из Охотска на Камчатку. В указе Императора Павла I в 1799 году, для чего предписывалось построить отряд из 2 фрегатов и 3 авизо, правда, этот указ реализован не был.
В 1733 году, когда по указу Императрицы Анны Иоанновны и Правительствующего Сената организована была Великая Северная экспедиция. В июне 1740 года в Охотске были спущены на воду два 14-пушечных однотипных пакетбота "Святой Пётр" и "Святой Павел", имевших длину 23 метра и водоизмещение около 100 тонн каждый. На них капитан-командор Витус Беринг и капитан-лейтенант А.И. Чириков отправились к берегам Американского контитента и Японии. Хотя экспедиции и не удалось решить все поставленные задачи, а сам Беринг в декабре 1741 года умер на острове, названном в его честь, собранные её участниками естественнонаучные и картографические материалы отчасти окупили затраты на её организацию.
В 1776 году в Охотске курским купцом Г.И. Шелиховым был построен двухмачтовый бот "Святой Павел", на котором партия русских промышленников отправилась на Алеутские острова и к берегам малоизвестной "Большой земли", то есть Америки. В августе 1783 года на средства торговой компании Шелихова и его компаньона Голикова в Охотске были спущены три новых корабля. Приняв начальство над большой промысловой флотилией, Шелихов совершил несколько успешных плаваний на Алеутские острова и к берегам Аляски, положив начало заселению Русской Америки.
В 1787‒1790 годах состоялась первая научно-исследовательская экспедиция капитана Иосифа Биллингса и лейтенанта Гавриила Сарычева на судне "Ясачная", обследовавшая побережье Северного Ледовитого океана к востоку от Колымы и установившая возможность морского пути вдоль берегов Сибири в Тихий океан. Вторая экспедиция И.И. Биллингса и Г. А. Сарычева на корабле "Слава России" 1790‒1791 годов исследовала побережье Берингова моря.
Вплоть до конца XVIII столетия организованное строительство морских судов на Тихом океане русским правительством почти не велось, и практически все вооруженные транспорты сооружались на частные средства. Однако после образования указом Императора Павла I от 8 июля 1799 года «состоящей под высочайшим покровительством Российско-Американской компании» появилась потребность в создании регулярных военно-морских сил в этом стратегически важном регионе.
Для формирования постоянно действующей военной флотилии в 1799 году в Охотск были направлены три фрегата и три малых корабля под командованием контр-адмирала И.К. Фомина. Но вскоре с связи с изменением обстановки формирование флотилии вновь было прекращено.
С 1849 года главной базой флотилии стал Петропавловская гавань (Петропавловск-Камчатский). Именно в это время Военно-морские силы Российской империи на Тихом океане впервые участвовали в боевых действиях при обороне Петропавловска в ходе Крымской войны.
С 18 по 24 августа 1854 года фрегат "Аврора" и транспорт (бригантина) "Двина" при 67 орудиях, вместе с гарнизоном Петропавловска, противостояли англо-французской эскадре. Руководил обороной Камчатский военный губернатор и командир Петропавловского порта флота генерал-майор Василий Завойко.
Немало для укрепления Тихоокеанской флотилии сделал занимавший с 1847 по 1861 год пост генерал-губернатора Восточной Сибири Николай Николаевич Муравьев-Амурский. Именно с его санкции и при его активной поддержке капитан-лейтенант Геннадий Невельской на транспорте "Байкал" в 1849‒1850 годах открыл пролив между островом Сахалин и материком, обследовал устье Амура и основал там русскую крепость Николаевск-на-Амуре.
В 1856 году Охотская военная флотилия стала именоваться Сибирской. Главной её базой в 1855 году стал Николаевск-на-Амуре, а с 1871 года ‒ Владивосток, основанный в 1860 году.
Для увеличения корабельного состава, который к концу XIX века был невелик, и в связи с заметным обострением русско-японских противоречий, в 1898 году была принята специальная судостроительная программа «для нужд Дальнего Востока».
В 1900 году корабли Тихоокеанской флотилии, в частности, мореходные канонерские лодки "Гиляк" и "Кореец", принимали активное участие в подавлении союзными европейскими державами "боксерского" восстания в Китае.
5 февраля 1904 года Высочайшим указом образован "Флот в Тихом океане", которому были подчинены все военно-морские силы России на Дальнем Востоке. Они состояли к началу 1904 года из 1-й Тихоокеанской эскадры и Сибирской военной флотилии, базировавшихся в Порт-Артуре, который был взят в аренду у Китая в 1898 году на 25 лет, где и была учреждена главная база Тихоокеанского флота.
Ночью 26 января 1904 г. Япония нападением на Порт-Артур начала войну против России. В результате внезапной минной атаки, были частично выведены из строя три боевых корабля, два из которых ‒ броненосцы "Ретвизан" и "Цесаревич", ‒ являлись самыми сильными кораблями в эскадре.
В неравном бою с японским флотом также потерпел поражение крейсер крейсер "Варяг", исправить полученные повреждения и продолжать бой было уже невозможно. Командир крейсера В.Ф. Руднев принял решение, единодушно одобренное советом офицеров ‒ затопить корабль. В 1905 году он был поднят и после ремонта вошёл в состав японского флота.
Несмотря на героизм и самоотверженность русских моряков, основные силы русского флота на Тихом океане во время русско-японской войны погибли. После войны был сформирован обновленный Отдельный отряд судов Сибирской военной флотилии.
К 1914 году в состав Сибирской флотилии входили бронепалубный крейсер 1-го ранга "Аскольд" (флагман), лёгкий крейсер "Жемчуг", канонерская лодка "Манчжур", 8 эскадренных миноносцев, 17 миноносцев и 13 подводных лодок.
+ + +
В годы революции и завоевания России большевиками часть экипажей перешла на сторону красных, но сформировать краснознаменный флот не удалось. Бóльшая часть кораблей стала Амурской флотилией Морских сил Дальневосточной республики. В июне 1921 года из Харбина во Владивосток прибыл контр-адмирал Георгий Карлович Старк (на фото) по просьбе Приамурского правительства и возглавил Сибирскую военную флотилию. Для поднятия дисциплины и ответственности моряков Старк восстановил на флоте погоны старого образца и приказал всем по службе обращаться в соответствии с присвоенными им чинами согласно дореволюционному уставу. По его приказу был начат ремонт затопленных и разграбленных кораблей Сибирской флотилии, укомплектованы команды кораблей.
После краха разношерстного коалиционного правительства во Владивостоке 1 июня 1922 г. туда был призван генерал Михаил Константинович Дитерихс, вступивший в командование белыми силами Приморья с целью создания хотя бы осколка русской государственности на Дальнем востоке для продолжения Белой борьбы. 8 июня стал Председателем правительства до созыва Приамурского Земского Собора, мечту о котором стал осуществлять. 10 августа Дитерихс назначил Г.К. Старка помощником по морской части на правах морского министра, с оставлением за ним должности командующего Сибирской флотилией ‒ это было последнее на Тихом океане действующее объединение кораблей Русского флота под Андреевским флагом. Старк восстановил и привёл в порядок значительное число кораблей, подготовил их к эвакуации остатков белых сил и беженцев.
10-28 июля (ст.ст.) 1922 г. во Владивостоке состоялся Приамурский Земский Собор. Он был созван по инициативе генерала Дитерихса для духовного пресечения последствий Февральской революции, с целью создать хотя бы небольшой плацдарм исторической русской государственности для продолжения Белой борьбы. Это также был последний, наиболее зрелый и выстраданный итог Белого движения. В Соборе приняли участие все дальневосточные епископы – Владивостокский, Харбинский, Камчатский (находившиеся в это время в юрисдикции Русской Зарубежной Церкви, образованной в конце 1921 г. с центром в Сербии), а также представители Старообрядческой Церкви. Делегаты избирались от всех сословий, общин, различных организаций - за исключением февралистов, социалистов и коммунистов. Всего - 276 делегатов.
Собор признал причиной революции грехи русского народа, призвал к покаянию и провозгласил единственным путем спасения России – восстановление законной православной монархии. Собор постановил, что права на осуществление Верховной власти в России принадлежат династии Дома Романовых. То есть Собор признал Династию Романовых царствующей несмотря на смуту и на краткое время восстановил в Приамурье Основные законы Российской империи (на основе которых Приморье жило до окончательного завоевания края красными).
Эскадра контр-адмирала Г.К. Старка
Под натиском красных 23 октября 1922 года Старк эвакуировал из Владивостока 25 кораблей с 10 000 беженцами, затем к ним присоединились корабли из Камчатки и Охотского моря и число вымпелов флотилии возросло до 30: канонерская лодка "Манчжур", вспомогательные транспорты, пароходы, военные буксиры, посыльные суда, катера. В конце ноября 1922 года флотилия прибыла в корейский порт Гензан, в то время находившийся в составе Японии. Японцы не разрешили русским сходить на берег. Тогда Старк принял решение уходить в Шанхай. При этом с адмирала было взято обязательство, что флотилия больше ни в один японский порт заходить не будет.В Гензане пришлось оставить японцам 11 судов.
5 декабря 1922 года флотилия прибыла в Шанхай, где высадила гражданских лиц, а затем на Филиппины. По прибытии в Манилу Г.К. Старку пришло вынужденно продать остатки флотилии и пароходы. Все деньги, вырученные от продажи, и тот небольшой запас золота, который вывезли при эвакуации, адмирал разделил поровну среди крайне нуждавшихся нижних чинов и офицеров бывшей Сибирской военной флотилии, что обезпечило им возможность проживания. Большинство из них смогло таким образом оплатить переезд в Австралию и Америку.
После завоевания Красной армией Дальнего востока остатки флотилии стали 17 ноября 1922 г. называться Амурской военной флотилией Морских сил Дальнего Востока РСФСР. В 1926 г. Морские силы Дальнего Востока были расформированы. Владивостокский отряд кораблей был передан Морской пограничной охране Дальнего Востока, а Амурская военная флотилия стала отдельным небольшим объединением. Вновь советские Морские силы Дальнего Востока были созданы 21 апреля 1932 г., а 11 января 1935 г. были переименованы в Тихоокеанский флот (ТОФ).
(Данные из "Википедии" и др.)
А в это время: https://t.me/bmpd_cast/19678